AndreaC
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« Risposta #25 il: Febbraio 15, 2010, 21:22:30 » |
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Io non credo siano 350kg, 350kg x 2 sono 800, che è quasi il peso dietro di un 90 pickup!
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AndreaC 88" Diesel SIII 1983 "Da quande i an inventun sti bide' e musse nu' san ciu' de ninte"
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Gasolone
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« Risposta #26 il: Febbraio 15, 2010, 21:54:25 » |
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Hei ... voi della casaaaa !!!!!!!
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Gasolone
il Cacciatore di Anatre
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« Risposta #27 il: Febbraio 15, 2010, 21:57:07 » |
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CAZZARO MINKIOTE ! 
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Hei ... voi della casaaaa !!!!!!!
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AndreaC
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« Risposta #28 il: Febbraio 15, 2010, 22:07:27 » |
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AndreaC 88" Diesel SIII 1983 "Da quande i an inventun sti bide' e musse nu' san ciu' de ninte"
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JaMMinchiolo
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F@nculo a tutti quelli con l'idroguida e al WM
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« Risposta #29 il: Febbraio 16, 2010, 08:30:20 » |
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Ehhh, sti professori di educazione fisica, non sanno nemmeno fare i conti 
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Ciao Mauro  This is a modern world
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giovipatane
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« Risposta #30 il: Febbraio 20, 2010, 17:25:21 » |
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Parlo per esperienza personale non per sentito dire. La differenza tra il sistema x-eng e senza è significativa. Il mio ex disco, senza l'x-eng aveva un ottima escursione ma, dopo il montaggio del sistema, la solita escursione è migliorata di molto, non in ampiezza, ma in trazione, in quanto il ponte era continuamente spinto a terra da un'ulteriore spinta data dalla piccola molla, piccola si ma molto performante come materiale e resistenza. E' chiaro che a quel punto devi svincolare i puntoni, montando degli uniball e, come ho fatto io , montare un sistema di svincolo dell'attacco superiore dell'ammortizzatore. quindi, riassumendo:
l'x-eng non aumenta l'escursione, ma ti migliora l'esistente.
La piccola molla grigia interna alla campana, spinge effettivamente il ponte verso il basso minimo di 200kg. Ho provato prima di installarlo, di salire io (100kg) sul ponte e non riuscivio a spingere quanto dopo il montaggio del sistema. A questo punto credo ai 350kg dichiarati. Finio a prova contraria "trazione" vuol dire ruote a terra!!!
Il sistema non spinge la cabina verso il ribaltamento. Ho provato su una rampa con e senza e dovevo comunque aiutare io la cabina ad aumentare l'inclinazione fino al limite del ribaltamento.
Sono necessari i puntoni svincolati e possibilmente anche gli amm.ri. Poi se ci mettete delle ottime extreme forest su cerchi wolf il gioco è fatto. Poca spesa ottima resa!
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Ajooooo
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MarcoLand
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« Risposta #31 il: Febbraio 20, 2010, 19:54:30 » |
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come ho fatto io , montare un sistema di svincolo dell'attacco superiore dell'ammortizzatore.
 sarebbe?? non ho mai sentito una soluzione del genere, puoi spiegarci cosa ti sei inventato!? 
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camietto
mmmmhhhh!!!
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« Risposta #32 il: Febbraio 20, 2010, 20:48:15 » |
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-Nel bicchiere ritroviamo il tempo del dialogo (P.Crepet) A proposito di politica... ci sarebbe qualcosa da mangiare? Totò A essere giovani s'impara da vecchi....proverbio...
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giovipatane
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« Risposta #33 il: Febbraio 20, 2010, 21:03:31 » |
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Un sistema che svincoli l'attacco superiore dell'ammortizzatore consentendogli di lavorare sia libero in senso longitudine che trasversale. Dovrei farti un disegno ma in sostanza è una U dove al centro ci va l'occhio dell'ammortizzatore con dentro un perno. Questa U è a sua volta libera di ruotare su una piastra fissata agli attacchi originali nel telaio. Ci sono le foto su AL se non ricordo male sotto chicche e dritte per le land, ma di un paio di anni fa...faceva parte di un mio progetto appunto per liberare gli ammortizzatori. Per la parte inferiore invece, ho montato un uniball femmina da 14 sul perno originale e montato il tutto su un attacco sempre ad U tipo equipe ma realizzato sempre da me. Così facendo gli ammortizzatori erano completamente liberi di muoversi in tutte le direzioni senza minimamente soffrire a qualsiasi angolazione lavorasse il ponte. Sono parecchi anni che il sistema lavora sotto il disco ed ancora funziona tutto perfettamente. Ottimo svincolo con poca spesa
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Ajooooo
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giovipatane
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« Risposta #34 il: Febbraio 20, 2010, 21:06:43 » |
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Ajooooo
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Olaf
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« Risposta #36 il: Febbraio 21, 2010, 03:00:27 » |
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Minkia, con tutto quello che abbiamo speso per farti studiare  350 x 2 = 800  che specializzazione hai preso? ... scenza delle merendine?  difendo a spada tratta il webbomasterro da questi attacchi ingiustificati verso la sua illuminata mente... gasolone era il vicino di banco nel corso di itagliacano... 
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Gasolone
il Cacciatore di Anatre
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« Risposta #37 il: Febbraio 21, 2010, 15:57:31 » |
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difendo a spada tratta il webbomasterro da questi attacchi ingiustificati verso la sua illuminata mente... gasolone era il vicino di banco nel corso di itagliacano...  OOOOO ma tu sei percaso amico di Birrone?  E' italiano approssimativo IGNORANTE!!!
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Hei ... voi della casaaaa !!!!!!!
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Olaf
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« Risposta #38 il: Febbraio 21, 2010, 16:22:40 » |
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ahahah sara' l'imminente acquisto di una Panda4x4? O_O 
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Birrone
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« Risposta #39 il: Febbraio 22, 2010, 00:18:00 » |
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ma tu sei percaso amico di Birrone? Olaf, anche detto: Panda4x4. Per forza che è mio amico!  Ciao. Mauro 
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Olaf
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« Risposta #40 il: Febbraio 22, 2010, 15:51:52 » |
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tra un po' saremo anche accomunati dalla panda4x4  climbing con eld 
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Birrone
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« Risposta #41 il: Febbraio 22, 2010, 23:57:10 » |
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tra un po' saremo anche accomunati dalla panda4x4  climbing con eld  Mi raccomando.... GIALLINA!  Ciao. Mauro
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