Rover Raid
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Autore Topic: Equipe / Herero / X-eng una nuova soluzione  (Letto 1646 volte)
AndreaC
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« Risposta #25 il: Febbraio 15, 2010, 21:22:30 »

Io non credo siano 350kg, 350kg x 2 sono 800, che è quasi il peso dietro di un 90 pickup!
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AndreaC
88" Diesel SIII 1983                                                                                      "Da quande i an inventun sti bide' e musse nu' san ciu' de ninte"
Gasolone
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« Risposta #26 il: Febbraio 15, 2010, 21:54:25 »

Minkia, con tutto quello che abbiamo speso per farti studiare  sack_punch
350 x 2 = 800 
che specializzazione hai preso? ... scenza delle merendine? 
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Hei ... voi della casaaaa !!!!!!!
Gasolone
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« Risposta #27 il: Febbraio 15, 2010, 21:57:07 »

CAZZARO MINKIOTE !
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Hei ... voi della casaaaa !!!!!!!
AndreaC
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« Risposta #28 il: Febbraio 15, 2010, 22:07:27 »

è l'approssimazione... IGNORANTE  Grin Grin
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AndreaC
88" Diesel SIII 1983                                                                                      "Da quande i an inventun sti bide' e musse nu' san ciu' de ninte"
JaMMinchiolo
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« Risposta #29 il: Febbraio 16, 2010, 08:30:20 »

Ehhh, sti professori di educazione fisica, non sanno nemmeno fare i conti 
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Ciao
Mauro



This is a modern world
giovipatane
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« Risposta #30 il: Febbraio 20, 2010, 17:25:21 »

Parlo per esperienza personale non per sentito dire.
La differenza tra il sistema x-eng e senza è significativa. Il mio ex disco, senza l'x-eng aveva un ottima escursione ma, dopo il montaggio del sistema, la solita escursione è migliorata di molto, non in ampiezza, ma in trazione, in quanto il ponte era continuamente spinto a terra da un'ulteriore spinta data dalla piccola molla, piccola si ma molto performante come materiale e resistenza.
E' chiaro che a quel punto devi svincolare i puntoni, montando degli uniball e, come ho fatto io , montare un sistema di svincolo dell'attacco superiore dell'ammortizzatore.
quindi, riassumendo:

l'x-eng non aumenta l'escursione, ma ti migliora l'esistente.

La piccola molla grigia interna alla campana, spinge effettivamente il ponte verso il basso minimo di 200kg. Ho provato prima di installarlo, di salire io (100kg) sul ponte e non riuscivio a spingere quanto dopo il montaggio del sistema. A questo punto credo ai 350kg dichiarati. Finio a prova contraria "trazione" vuol dire ruote a terra!!!

Il sistema non spinge la cabina verso il ribaltamento. Ho provato su una rampa con e senza e dovevo comunque aiutare io la cabina ad aumentare l'inclinazione fino al limite del ribaltamento.

Sono necessari i puntoni svincolati e possibilmente anche gli amm.ri. Poi se ci mettete delle ottime extreme forest su cerchi wolf il gioco è fatto.
Poca spesa ottima resa!
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Ajooooo
MarcoLand
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« Risposta #31 il: Febbraio 20, 2010, 19:54:30 »

come ho fatto io , montare un sistema di svincolo dell'attacco superiore dell'ammortizzatore.

  sarebbe??
non ho mai sentito una soluzione del genere, puoi spiegarci cosa ti sei inventato!?   
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camietto
mmmmhhhh!!!
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« Risposta #32 il: Febbraio 20, 2010, 20:48:15 »

 
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-Nel bicchiere ritroviamo il tempo del dialogo (P.Crepet)
A proposito di politica... ci sarebbe qualcosa da mangiare? Totò
A essere giovani s'impara da vecchi....proverbio...
giovipatane
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« Risposta #33 il: Febbraio 20, 2010, 21:03:31 »

Un sistema che svincoli l'attacco superiore dell'ammortizzatore consentendogli di lavorare sia libero in senso longitudine che trasversale. Dovrei farti un disegno ma in sostanza è una U dove al centro ci va l'occhio dell'ammortizzatore con dentro un perno. Questa U è a sua volta libera di ruotare su una piastra fissata agli attacchi originali nel telaio. Ci sono le foto su AL se non ricordo male sotto chicche e dritte per le land, ma di un paio di anni fa...faceva parte di un mio progetto appunto per liberare gli ammortizzatori.
Per la parte inferiore invece, ho montato un uniball femmina da 14 sul perno originale e montato il tutto su un attacco sempre ad U tipo equipe ma realizzato sempre da me.
Così facendo gli ammortizzatori erano completamente liberi di muoversi in tutte le direzioni senza minimamente soffrire a qualsiasi angolazione lavorasse il ponte.
Sono parecchi anni che il sistema lavora sotto il disco ed ancora funziona tutto perfettamente.
Ottimo svincolo con poca spesa
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Ajooooo
giovipatane
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« Risposta #34 il: Febbraio 20, 2010, 21:06:43 »

Ho trovato il link

http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=29&t=11748
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Ajooooo
giovipatane
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« Risposta #35 il: Febbraio 20, 2010, 21:27:28 »

Ultimamente ho sviluppato un sistema simile, in grado di sfruttare gli attacchi originali.
Tutto realizzato in casa.

http://www.offquattro.com/web/index.php?mod=brw&node=1677
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Ajooooo
Olaf
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« Risposta #36 il: Febbraio 21, 2010, 03:00:27 »

Minkia, con tutto quello che abbiamo speso per farti studiare   sack_punch
350 x 2 = 800  
che specializzazione hai preso? ... scenza delle merendine?  

difendo a spada tratta il webbomasterro da questi attacchi ingiustificati verso la sua illuminata mente... gasolone era il vicino di banco nel corso di itagliacano... Grin
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Gasolone
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« Risposta #37 il: Febbraio 21, 2010, 15:57:31 »

difendo a spada tratta il webbomasterro da questi attacchi ingiustificati verso la sua illuminata mente... gasolone era il vicino di banco nel corso di itagliacano... Grin

OOOOO
ma tu sei percaso amico di Birrone?    bigrin62

E' italiano approssimativo IGNORANTE!!!
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Olaf
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« Risposta #38 il: Febbraio 21, 2010, 16:22:40 »

ahahah sara' l'imminente acquisto di una Panda4x4? O_O Grin
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« Risposta #39 il: Febbraio 22, 2010, 00:18:00 »

ma tu sei percaso amico di Birrone?

Olaf, anche detto: Panda4x4. Per forza che è mio amico!      

Ciao.
Mauro  Grin  Grin  Grin
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Olaf
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« Risposta #40 il: Febbraio 22, 2010, 15:51:52 »

tra un po' saremo anche accomunati dalla panda4x4 Grin

climbing con eld Grin
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« Risposta #41 il: Febbraio 22, 2010, 23:57:10 »

tra un po' saremo anche accomunati dalla panda4x4 Grin
climbing con eld Grin
Mi raccomando.... GIALLINA!  Grin  Grin  Grin

Ciao.
Mauro
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