AndreaC
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« il: Dicembre 28, 2008, 23:42:02 » |
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Ieri avviato il motore il motorino d'avviamento è rimasto agganciato e ha continuato a girare col motore per qualche minuto prima di disinserirsi... Il rumore era chiaramente il suo e facilmente localizzabile dalla zona campana frizione/volano... Per ora in tutti gli altri avviamenti fatti il problema non si è più presentato, l'idea di mettermi a smontare lo scarico e poi il motorino e poi spendere dei soldi (soprattutto questa)   però non mi porta all'estasi Premesso che se non lo rifarà più col picchio che mi metto a smontare l'ambaradan, quali sono i motivi che normalmente portano il meccanismo di aggancio/sgancio del pignone del motorino a fallire? |
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AndreaC
88" Diesel SIII 1983 "Da quande i an inventun sti bide' e musse nu' san ciu' de ninte"
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caoos
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« Risposta #1 il: Dicembre 29, 2008, 00:06:25 » |
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quali sono i motivi che normalmente portano il meccanismo di aggancio/sgancio del pignone del motorino a fallire?
penso o elettrico o meccanico....più probabile il problema meccanico, nel senso che si è usurato qualcosa o c'è qualcosa che impedisce lo stacco però ad un mio amico è capitato dopo aver lavato la moto di enduro con l'idropulitrice, l'ha messa via nel box al ghiaccio...il motorino ha fatto le bizze quando l'ha riaccesa dopo qualche gg, una volta calda invece non l'ha fatto più |
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totto
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Totto
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« Risposta #2 il: Dicembre 29, 2008, 00:20:43 » |
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Premesso che se non lo rifarà più col picchio che mi metto a smontare l'ambaradan, quali sono i motivi che normalmente portano il meccanismo di aggancio/sgancio del pignone del motorino a fallire?
Io no ne ho la più pallida idea, ma direi elettrico. comunque scrivevo perchè mi piaceva la tua politica, e col picchio che gli diam tutte queste attenzioni a 'ste st...ze ci costano iù delle donne e ci danno meno soddisfazioni... si tenga poi conto che io la mia la porto sempre dal meccanico... LA MACCHINA!!  |
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...xe robe de mati...
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Darkside
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« Risposta #3 il: Dicembre 29, 2008, 00:21:32 » |
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Il freddo talvolta fà brutti scherzi, prova a spruzzare con il WD-40 o simili, prima di metterci le mani, attento perchè sono anche prodotti sgrassanti.
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Se pensi di aver visto tutto nella vita e non sei mai salito su un Land Rover, ne hai visto solo la metà. http://www.landmagia.com/ |
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mimo
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« Risposta #4 il: Dicembre 29, 2008, 01:28:55 » |
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ti rimane solo agganciato o ti sgrana anche in avviamento? Io propendo per il meccanico... Pignone usurato direi... Sicuramente il freddo addensa di molto il grasso, se è pure misto a fango e balle varie ancora peggio... Quando è successo a me, avevano prospettato di cambiare il motorino (270 euro...  ) poi il mio fantastico elettrauto me l'ha rigenerato praticamente a nuovo con 47!!! |
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Piano, ma arrivo...
Spesso se piangi nessuno nota le tue lacrime ,
spesso quando ridi in pochi notano il tuo dolce sorriso ,
ma prova a scorreggiare ...
Accidenti se si nota !
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Bortolo
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« Risposta #5 il: Dicembre 29, 2008, 09:55:03 » |
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Anche io propendo per l'idea di Mimo. Conoscendoti ti consiglierei un colpetto con un pezzo di legno sul corpo del motorino la prossima volta che succede.
Se invece hai un po' di voglia di lavorare smontalo e dai una pulitina al pignone.
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Ciao Bortolo  Very long vehicle "Guida poco che devi bere"  |
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Viaggiolo
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« Risposta #6 il: Dicembre 29, 2008, 13:10:03 » |
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...che brutte bestie i WM! ...saranno si e no tre bulloni...forse cinque...  ...di solito il pignone prende gioco e tira a grippare sotto sforzo...potrebbe anche esserci da sostituire solo un paio di boccoline...se non lo fai corri il rischio di farti "fare la barba" alla corona sul volano che quella poi sono caz... ...su su...un'ora di enduro in meno e l'ammiraglia a posto...non fare così! ...ciao ciao Simone |
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...se in un primo momento l'idea non è assurda, non c'è nessuna possibilità che si realizzi... (A. Einstein)
...i dilettanti hanno costruito l'Arca...i professionisti il Titanic!
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AndreaC
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« Risposta #7 il: Dicembre 29, 2008, 13:22:40 » |
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Ma va sei fuori... c'è da mollare anche lo scarico (2 bulloni in più) ora funziona benissimo non ci penso neanche se non rifallisce di nuovo |
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AndreaC
88" Diesel SIII 1983 "Da quande i an inventun sti bide' e musse nu' san ciu' de ninte"
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rasù
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« Risposta #8 il: Dicembre 29, 2008, 14:21:33 » |
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You are unique. Like everybody else....
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Bortolo
Gran Camperista Super Visionario
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« Risposta #9 il: Dicembre 29, 2008, 14:28:11 » |
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Si ma sul disel è dura! Col benzina la usavo ogni tanto |
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Ciao Bortolo Very long vehicle "Guida poco che devi bere" |
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Darkside
Papone
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« Risposta #10 il: Dicembre 29, 2008, 15:14:30 » |
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Appunto, e se dicordo bene, il WM, di fisico non ne ha da vendere, l' unico che potrebbe dargli una mano è quasi dall' altra parte del mondo,che guarda dalla finestra e sà che laggiù c'è il polo sud, il burning, ultimamente le sue energie, sà dove investirle, la vedo dura, chiave a cricchetto e svitol.
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Viaggiolo
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« Risposta #11 il: Dicembre 29, 2008, 15:41:55 » |
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...vedi Wm... ...se fossi qui con me...potremmo dare che so...2 o 3 euri a qualcuno e farcelo smontare...per rimontarlo però non so...me lo farei da solo!!! ...che vitaccia qui ragazzi...... ...ciao ciao Simone |
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...se in un primo momento l'idea non è assurda, non c'è nessuna possibilità che si realizzi... (A. Einstein)
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Чзрчио (Cercio)
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« Risposta #12 il: Dicembre 29, 2008, 19:04:16 » |
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bho, non saprei. il pignone è spinto in avanti dal solenoide, percui al limite devi percuotere illo.  Stronzata: il ritorno del solenoide (e del pignone) avviene tramite una molla (volg:susta) a cui viene vinta la resistenza meccanica quando il campo magnetico è attivato. Se cotale molla è andata a puttane (con la crisi che c'è), non ritorna o almeno non del tutto. Io la misi un pelo più dura, prelevandola da un vecchio fucile. Una figata, Scattavano come soldatini il sig. solenoide & co.  |
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antonio.po
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« Risposta #13 il: Giugno 05, 2010, 23:38:54 » |
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e la mia series ke fà solo clank e nn gira nulla?
provato a dare corrente diretta+ solenoide e dado il motorino almeno la parte lettrica gira...
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Gasolone
il Cacciatore di Anatre
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« Risposta #14 il: Giugno 06, 2010, 17:00:04 » |
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Ma va sei fuori... c'è da mollare anche lo scarico (2 bulloni in più) ora funziona benissimo non ci penso neanche se non rifallisce di nuovo Fai bene, non ne vale la pena di spenderci soldi   |
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Hei ... voi della casaaaa !!!!!!!
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antonio.po
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« Risposta #15 il: Giugno 06, 2010, 17:54:38 » |
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bho, non saprei. il pignone è spinto in avanti dal solenoide, percui al limite devi percuotere illo. Stronzata: il ritorno del solenoide (e del pignone) avviene tramite una molla (volg:susta) a cui viene vinta la resistenza meccanica quando il campo magnetico è attivato. Se cotale molla è andata a puttane (con la crisi che c'è), non ritorna o almeno non del tutto. Io la misi un pelo più dura, prelevandola da un vecchio fucile. Una figata, Scattavano come soldatini il sig. solenoide & co. poesse pure nel mio caso??? |
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Loggato
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